Quelle est la différence entre AWD et 4WD? Un véhicule à traction intégrale peut-il rouler dans la neige sans chaînes?


Réponse 1:

Selon Subaru, il n'y a pas de définition officielle, mais les 4 roues motrices se réfèrent généralement aux gros véhicules tout-terrain SUV qui ont des 4 roues motrices manuelles. Souvent, un différentiel entre l'avant et l'arrière est présent, ainsi qu'un équipement de grand-mère. Avec AWD, vous devriez avoir des freins antiblocage, car vous en auriez besoin dans la neige.

J'ai un SUV léger avec traction intégrale et je vis dans les montagnes du Colorado. Dans la plupart des cas, la traction intégrale avec des pneus d'hiver est adéquate dans la neige. Lorsqu'il y a une couche de glace glissante, à moins que je ne conduise particulièrement prudemment, la traction intégrale peut être dépassée et s'éteindre, comme un pilote automatique qui a dépassé son autorité de contrôle. J'habite ici depuis 2 ans et une seule fois j'ai eu des ennuis avec la traction intégrale et les pneus d'hiver. Je peux vous dire que c'est dix fois mieux que les deux roues motrices normales sans dérapage ni contrôle de traction. J'ai eu beaucoup de mal à mettre la voiture de ma fille dans l'allée alors que mon VUS ne remarque même pas qu'il y a un problème. Je n'ai pas encore vraiment eu besoin de chaînes, mais je crains que le temps ne vienne.


Réponse 2:

Les 4 roues motrices ne disposent pas d'un différentiel central, de sorte que les essieux avant et arrière tournent à la même vitesse. C'est une bonne chose sur la neige, la glace et la boue, où vous voulez que les roues avec traction tournent aussi bien que celles sans. Mais comme les roues avant vont plus loin que l'arrière dans les virages, c'est mauvais sur une chaussée sèche. AWD a un différentiel central, généralement avec un glissement limité.

Le glissement limité leur permettra de tourner un peu différemment les uns des autres, pour permettre une tenue de route sèche, mais il sera moins résistant au coincement.

L'avantage de l'AWD est que vous êtes OK si vous ne l'éteignez pas lorsque vous n'en avez pas besoin, mais si vous allez régulièrement dans des trucs glissants et bâclés, vous aurez plus de chance avec 4WD .

Quant à la question du droit des chaînes, elle varie selon les États. Je ne ferais pas confiance à AWD pour être aussi sûr que 2WD avec des chaînes; si j'écrivais une loi sur les chaînes, je n'exempterais pas AWD.


Réponse 3:

Généralement, la distinction est que les véhicules à traction intégrale ont la capacité d'envoyer de la puissance à n'importe quelle roue, indépendamment, et les 4 roues motrices signifient généralement qu'il a la capacité de bloquer également ces roues ensemble au différentiel (IE Drive les roues comme une seule unité). Ce n'est pas une définition universellement acceptée, mais c'est généralement ainsi qu'ils sont utilisés.

Quant à la deuxième partie, tout véhicule peut se déplacer dans la neige sans chaînes dans une certaine mesure. Dépend de la neige, du véhicule et du conducteur. La traction intégrale est bonne pour gérer les surfaces humides et la neige mineure. Les 4 roues motrices vous permettront de traverser beaucoup plus de terrains que les traction intégrale normalement disponibles (je ne sais pas s'il existe des systèmes de traction intégrale spécialement conçus spécifiquement pour les mauvais terrains, s'il y en a, cela peut très bien être aussi bon, compte tenu de la vitesse à laquelle la technologie évolue) .