Quelle est la différence entre un monospace et un multisegment intermédiaire (au niveau de la conception)?


Réponse 1:

Vous ne l'imaginez généralement pas. Il y a des exceptions (en vous regardant, Grand Caravan) mais dans l'ensemble, les mini-fourgonnettes sont plus à l'aise lors des longs trajets. Voici quelques raisons:

Le crossover est un énorme compromis. Vous essayez d'avoir des caractéristiques de SUV sur une petite plate-forme de berline. En conséquence, il pèse généralement plus et a un centre de gravité beaucoup plus élevé que la plate-forme sous-jacente a été conçue pour accueillir.

Vous compensez cela en augmentant les taux de ressort qui, comme vous pouvez le deviner, ont un impact direct sur le confort de conduite en feutre.

La mini-fourgonnette a un avantage supplémentaire - un empattement beaucoup plus long. Cela conduit à un moment d'inertie polaire plus long, ce qui rend le véhicule beaucoup plus stable à vitesse d'autoroute, car il est plus stable grâce à la physique.

Si vous comparez la conduite dans un VUS pleine grandeur à une mini-fourgonnette, vous constaterez que le VUS gagne généralement. Il a un empattement encore plus long et est beaucoup plus lourd, et la suspension est conçue pour la charge (et ces jours-ci, principalement pour les performances sur route par rapport à tout-terrain).


Réponse 2:

La plupart des mini-fourgonnettes ont un espace intérieur beaucoup plus utilisable. La raison en est que le capot est très court par rapport à un SUV. Cela se traduit par un espace intérieur plus utilisable. Bien qu'il soit possible d'obtenir des dimensions intérieures de type fourgon dans un SUV, le long capot augmenterait la longueur totale du véhicule. Vous auriez besoin de places de stationnement extra longues et d'un rayon de braquage beaucoup plus large pour éviter de heurter les bordures.

La plupart des mini-fourgonnettes ont évolué à partir de plates-formes automobiles (c'est-à-dire que la Honda Odyssey était basée sur un châssis et une suspension Accord, la Toyota Sienna sur la plate-forme Camry, etc.). Cela leur donne des caractéristiques de conduite beaucoup plus fluides que les VUS dont les plates-formes étaient à l'origine basées sur un châssis de camion. La plupart obtiennent une consommation d'essence supérieure par rapport aux VUS. Mais, pour ceux qui en ont besoin, Toyota a même un modèle à traction intégrale disponible dans les régions enneigées du pays!

Les mini-fourgonnettes ont plus de commodités pour le confort (la Sienna a des sièges inclinables de 2e rangée avec repose-pieds), certains modèles Honda et Chrysler ont des aspirateurs intégrés, etc. Ils sont plus faciles à monter et à descendre car ils sont assis plus bas au sol qu'un VUS mais plus haut qu'une voiture de tourisme (essayez de charger vos enfants dans un siège d'auto installé dans un SUV sans avoir de hernie ou d'avoir besoin d'un marchepied). L'intérieur plus grand permet de nombreuses configurations (les sièges peuvent être pliés, retirés et même déplacés vers différentes positions). Tous les sièges s'inclinent, avancent et reculent, s'inclinent, se plient, etc. Même avec 8 personnes dans le fourgon, il y a encore beaucoup de place pour le chargement à l'arrière (contrairement à de nombreux VUS qui perdent tout ou la plupart de l'espace de chargement lorsque le 3e siège est vers le haut). Chez Chrysler et Dodges, il y a même un énorme stockage de marchandises sous le plancher!

Quels sont donc les inconvénients? La seule chose à laquelle je peux penser est le manque d'un moteur V8 (mais avec 300 ch qui en a besoin), une commande à 4 ou 2 roues motrices commutable à la demande et votre propre insécurité d'être considéré comme une «maman de football». (Certaines personnes sont si sensibles…)


Réponse 3:

La plupart des mini-fourgonnettes ont un espace intérieur beaucoup plus utilisable. La raison en est que le capot est très court par rapport à un SUV. Cela se traduit par un espace intérieur plus utilisable. Bien qu'il soit possible d'obtenir des dimensions intérieures de type fourgon dans un SUV, le long capot augmenterait la longueur totale du véhicule. Vous auriez besoin de places de stationnement extra longues et d'un rayon de braquage beaucoup plus large pour éviter de heurter les bordures.

La plupart des mini-fourgonnettes ont évolué à partir de plates-formes automobiles (c'est-à-dire que la Honda Odyssey était basée sur un châssis et une suspension Accord, la Toyota Sienna sur la plate-forme Camry, etc.). Cela leur donne des caractéristiques de conduite beaucoup plus fluides que les VUS dont les plates-formes étaient à l'origine basées sur un châssis de camion. La plupart obtiennent une consommation d'essence supérieure par rapport aux VUS. Mais, pour ceux qui en ont besoin, Toyota a même un modèle à traction intégrale disponible dans les régions enneigées du pays!

Les mini-fourgonnettes ont plus de commodités pour le confort (la Sienna a des sièges inclinables de 2e rangée avec repose-pieds), certains modèles Honda et Chrysler ont des aspirateurs intégrés, etc. Ils sont plus faciles à monter et à descendre car ils sont assis plus bas au sol qu'un VUS mais plus haut qu'une voiture de tourisme (essayez de charger vos enfants dans un siège d'auto installé dans un SUV sans avoir de hernie ou d'avoir besoin d'un marchepied). L'intérieur plus grand permet de nombreuses configurations (les sièges peuvent être pliés, retirés et même déplacés vers différentes positions). Tous les sièges s'inclinent, avancent et reculent, s'inclinent, se plient, etc. Même avec 8 personnes dans le fourgon, il y a encore beaucoup de place pour le chargement à l'arrière (contrairement à de nombreux VUS qui perdent tout ou la plupart de l'espace de chargement lorsque le 3e siège est vers le haut). Chez Chrysler et Dodges, il y a même un énorme stockage de marchandises sous le plancher!

Quels sont donc les inconvénients? La seule chose à laquelle je peux penser est le manque d'un moteur V8 (mais avec 300 ch qui en a besoin), une commande à 4 ou 2 roues motrices commutable à la demande et votre propre insécurité d'être considéré comme une «maman de football». (Certaines personnes sont si sensibles…)