Quelle est la différence exacte entre l'essence ordinaire et l'essence à côté des prix? Pourquoi l'essence électrique est un prix plus élevé que l'essence ordinaire? Lequel pouvons-nous utiliser?


Réponse 1:

La différence entre le carburant normal et le carburant électrique (vitesse, puissance, xtra premium) est que les carburants de marque sont des carburants à indice d'octane plus élevé. La différence est que les carburants à indice d'octane plus élevé - comme la puissance / la vitesse - ont tendance à diminuer le cognement du moteur et à brûler sans exploser.

Ces carburants sont mieux adaptés si le moteur de votre véhicule a un taux de compression plus élevé.Mélangé avec des additifs spécialement importés, "PoWer" élimine non seulement les dépôts existants, mais empêche également la formation de nouveaux. Cela garantit que le moteur du véhicule reste exempt de dépôts à tout moment, ce qui se traduit par des performances maximales continues du moteur. Cependant, cela pourrait prendre un ou deux remplissages de réservoir de "PoWer" avant que l'on ne remarque des avantages. En effet, il faudra un peu de temps avant que les dépôts existants soient nettoyés et complètement éliminés. Cependant, on peut être sûr qu'une utilisation cohérente de «PoWer» améliorera les performances de votre véhicule. «PoWer» garantit que le moteur fonctionnera de la manière dont il a été conçu pendant toute sa durée de vie. «PoWer» garantit également que l'ensemble du système d'admission reste propre, même après plusieurs milliers de kilomètres en service.

Pour les moteurs à carburateur aussi! Bien que le PoWer soit particulièrement bénéfique pour les moteurs à injection multipoint de nouvelle génération, il contribue également à réduire les dépôts dans les moteurs à carburateur. Ainsi, même si vous possédez un véhicule plus ancien, PoWer vous aidera à en tirer le meilleur parti.

Avantages du carburant électrique:

Supprime le dépôt des soupapes d'admission et des injecteurs de carburant.

Contrôlez l'augmentation de l'exigence d'octane (ORI).

Assure une combustion optimale du carburant dans le moteur, améliore ainsi l'économie de carburant.

Améliore votre confort de conduite.

Vous donne plus de puissance et d'accélération.

Réduit les émissions d'échappement.

Empêche le collage des soupapes d'admission.

Réduit le cliquetis du moteur.


Réponse 2:

A2A

Nous avons généralement 3 catégories d'essence vendues en Inde.

• Normal (sans plomb)

• Essence Premium (Puissance -> HP / Vitesse -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Essence à indice d'octane élevé (Speed ​​octane 97 -> BP)

La différence d'indice d'octane entre normal et premium est vraiment faible, 91 ou 93 par rapport à l'octane 87 ou 89 pour normal. Cependant, le prix de l'essence premium est généralement plus élevé que la version normale.

La plupart du temps, cette essence extra premium vendue en Inde est mélangée à des additifs synthétiques et ces additifs pour carburant aident le moteur à rester sans carbone.

Si nous regardons notre marché intérieur actuel, nous trouverions que les mythes sont plus populaires que les faits réels. Dans le monde entier, des études gouvernementales et individuelles montrent que la plupart de nos vélos et voitures ne bénéficient pas de l'utilisation de l'essence Premium.

Seuls très très peu de super motos et de voitures auraient un moteur construit pour une telle essence de haute qualité. Les vélos normaux que nous utilisons sur le marché indien, qu'il s'agisse de Fi (injection de carburant) ou de trottoir (carburateur), n'ont aucun avantage en termes de kilométrage / puissance ou de protection du moteur en utilisant une qualité supérieure à la normale. Simplement, les moteurs ne sont pas destinés à utiliser l'octane supplémentaire. Les voitures allemandes ONT BESOIN d'essence 91octane, pas WANT 91, elles peuvent aussi fonctionner avec de l'essence 85 octane. L'effet de l'essence premium sur le kilométrage et les performances ne peut être négligé, la différence est assez grande sur les autoroutes.


Réponse 3:

A2A

Nous avons généralement 3 catégories d'essence vendues en Inde.

• Normal (sans plomb)

• Essence Premium (Puissance -> HP / Vitesse -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Essence à indice d'octane élevé (Speed ​​octane 97 -> BP)

La différence d'indice d'octane entre normal et premium est vraiment faible, 91 ou 93 par rapport à l'octane 87 ou 89 pour normal. Cependant, le prix de l'essence premium est généralement plus élevé que la version normale.

La plupart du temps, cette essence extra premium vendue en Inde est mélangée à des additifs synthétiques et ces additifs pour carburant aident le moteur à rester sans carbone.

Si nous regardons notre marché intérieur actuel, nous trouverions que les mythes sont plus populaires que les faits réels. Dans le monde entier, des études gouvernementales et individuelles montrent que la plupart de nos vélos et voitures ne bénéficient pas de l'utilisation de l'essence Premium.

Seuls très très peu de super motos et de voitures auraient un moteur construit pour une telle essence de haute qualité. Les vélos normaux que nous utilisons sur le marché indien, qu'il s'agisse de Fi (injection de carburant) ou de trottoir (carburateur), n'ont aucun avantage en termes de kilométrage / puissance ou de protection du moteur en utilisant une qualité supérieure à la normale. Simplement, les moteurs ne sont pas destinés à utiliser l'octane supplémentaire. Les voitures allemandes ONT BESOIN d'essence 91octane, pas WANT 91, elles peuvent aussi fonctionner avec de l'essence 85 octane. L'effet de l'essence premium sur le kilométrage et les performances ne peut être négligé, la différence est assez grande sur les autoroutes.


Réponse 4:

A2A

Nous avons généralement 3 catégories d'essence vendues en Inde.

• Normal (sans plomb)

• Essence Premium (Puissance -> HP / Vitesse -> BP / Extra Premium -> IOC)

• Essence à indice d'octane élevé (Speed ​​octane 97 -> BP)

La différence d'indice d'octane entre normal et premium est vraiment faible, 91 ou 93 par rapport à l'octane 87 ou 89 pour normal. Cependant, le prix de l'essence premium est généralement plus élevé que la version normale.

La plupart du temps, cette essence extra premium vendue en Inde est mélangée à des additifs synthétiques et ces additifs pour carburant aident le moteur à rester sans carbone.

Si nous regardons notre marché intérieur actuel, nous trouverions que les mythes sont plus populaires que les faits réels. Dans le monde entier, des études gouvernementales et individuelles montrent que la plupart de nos vélos et voitures ne bénéficient pas de l'utilisation de l'essence Premium.

Seuls très très peu de super motos et de voitures auraient un moteur construit pour une telle essence de haute qualité. Les vélos normaux que nous utilisons sur le marché indien, qu'il s'agisse de Fi (injection de carburant) ou de trottoir (carburateur), n'ont aucun avantage en termes de kilométrage / puissance ou de protection du moteur en utilisant une qualité supérieure à la normale. Simplement, les moteurs ne sont pas destinés à utiliser l'octane supplémentaire. Les voitures allemandes ONT BESOIN d'essence 91octane, pas WANT 91, elles peuvent aussi fonctionner avec de l'essence 85 octane. L'effet de l'essence premium sur le kilométrage et les performances ne peut être négligé, la différence est assez grande sur les autoroutes.